當(dāng)吸糞車出現(xiàn)故障時(shí)，常常會(huì)伴隨機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出異樣的響聲，吸糞車在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，其“異響”多樣、復(fù)雜，難以分辨，給機(jī)械維修人員常帶來許多麻煩，從而延長(zhǎng)維修時(shí)間。
    今天小編來為您解讀日常生活中吸糞車異常聲特征和辨認(rèn)方法：
  ①吸糞車氣缸蓋處發(fā)出“嚓、嚓”的響聲，并伴隨“噓、噓”的氣流聲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)將要熄火時(shí)，響聲尤為明顯，這是吸糞車氣門座圈松動(dòng)后，座圈、氣門與缸蓋之間的撞擊聲；當(dāng)吸糞車氣門室外罩處發(fā)出一種好似破瓦碎裂的“嚓嚓”響聲，或似兩根彈簧的碰擊聲，同時(shí)排氣管中間斷地發(fā)出爆炸聲、柴油機(jī)工作不穩(wěn)、冒黑煙，這是氣門彈簧折斷造成的；在缸蓋與機(jī)體接合部，若發(fā)出粗暴且尖銳的“噓、噓”聲，并伴有竄氣、冒煙現(xiàn)象，這是氣缸墊被沖壞所致。
  ②當(dāng)吸糞車突然改變負(fù)荷時(shí)，在曲軸箱附近可明顯地聽到短促的“空、空”鈍啞的敲擊聲，并隨負(fù)荷或轉(zhuǎn)速的增加而急劇變化，響聲增大，打開加機(jī)油口蓋可聽得更清楚，無負(fù)荷時(shí)則不明顯。這是因?yàn)檫B桿瓦過度磨損而造成連桿瓦與曲軸連桿軸頸配合間隙過大所致。
  ③當(dāng)東風(fēng)吸糞車發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)面和正時(shí)齒輪室處發(fā)出有節(jié)奏的“嘩啦”聲，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響更大，這是正時(shí)齒輪軸與軸套磨損間隙過大所致；柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在正時(shí)齒輪室處和凸輪軸一側(cè)發(fā)出無節(jié)奏的“嘎拉、嘎拉”響聲，中低速時(shí)響聲較突出，高速時(shí)變得雜亂并帶有破碎聲，如果大負(fù)荷時(shí)噪聲增強(qiáng)，這是正時(shí)齒輪嚙合間隙過大，齒面相互撞擊，或軸套磨損后使兩齒輪嚙合失常而發(fā)生的敲擊聲；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)聲，并且難以操作，這是正時(shí)齒輪記號(hào)裝錯(cuò)，或平衡塊重量不對(duì)，或平衡軸的軸承嚴(yán)重磨損所造成。
  ④當(dāng)吸糞車曲軸箱下部有沉重而連續(xù)的敲擊聲，低速時(shí)聲音清晰可辨，重負(fù)荷時(shí)更為明顯，同時(shí)機(jī)油壓力隨著降低，這是曲軸主軸瓦間隙過大所致；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)，在氣缸上部發(fā)出“鐺、鐺”的響聲，這是活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座的配合間隙過大所致。若在同一部位略靠曲軸方向聽到“嘎、嘎、嘎”的撞擊聲，則是連桿扭曲致使其在工作中搖擺的敲擊聲，后兩種聲響在改變轉(zhuǎn)速時(shí)更能明顯聽到，且較易于區(qū)別；沿氣缸上、下各處均有類似小鐵錘輕擊鐵塊的聲音，柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙（伴有燒機(jī)油現(xiàn)象），用長(zhǎng)柄螺絲刀抵在缸體處更易于聽出，即可斷定是活塞環(huán)側(cè)隙過大或環(huán)折斷所致。